本文目录一览：
- 1、汽车电控主动悬架能主动调节的悬架参数是哪三个?
- 2、FSD可变阻尼悬架和disus智能电控悬架区别
- 3、六座SUV扎堆,不搞噱头的荣威RX9靠体验征服二胎新中产
- 4、disus-c智能电控主动悬架故障率高
汽车电控主动悬架能主动调节的悬架参数是哪三个?
电控悬架包括悬架阻尼调节装置（可调式减振器）、空气悬架刚度调节装置（悬架控制执行器）、车身高度控制装置（空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀、高度传感器、气室及控制单元）。
主动悬架可根据汽车行驶条件的变化，主动改变悬架参数，如刚度、阻尼系数、车高，以适时的适应汽车的行驶状态和道路情况。
悬架响应速度，悬架调节范围。悬架响应速度：指悬架对路面不平和车辆动态变化的响应速度。响应速度越快，车辆行驶时的舒适性和稳定性就会更好。悬架调节范围：指悬架可以对路面不同情况进行调节的范围。
主动式空气悬架可根据具体情况控制空气弹簧的充气量，从而控制软硬。传统被动式的悬架则只能逆来顺受。一般来讲，悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。
电子控制悬架系统的基本目的是：通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。
雷克萨斯LS400汽车电控空气悬架系统设有三个选择开关，分别是动作模式选择开关、车身高度选择开关和空气悬架使能开关。其中，第一和第二个选择开关安装在变速器面板的右侧，第三个选择开关安装在行李箱的左侧。
FSD可变阻尼悬架和disus智能电控悬架区别
性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。
四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，最大程度地提升驾乘品质感。
汉EV冠军版四驱旗舰版还标配了DiSus-C智能电控主动悬架，该配置也可供两驱旗舰版选配（和FSD的区别在于其阻尼力可以根据外部信号进行无极调节，而FSD本身不通过电信号进行阻尼调节）。
除了外观、车内配置的升级，此次上市的冠军版车型底盘部分的升级也是一大亮点，新车型全系标配铝合金悬架系统，其中两驱车型升级为了FSD可变阻尼悬架系统，715km旗舰版还可以选装DiSus-C智能电控主动悬架。
六座SUV扎堆,不搞噱头的荣威RX9靠体验征服二胎新中产
而全新荣威RX9作为一款2X3的六座SUV，能不能承担起20万元家用首选的期待，需要体现在它的驾乘是否满足这类用户群体的需求。所以这次的试驾，我们先从驾驶的体验说起。 驾驶：情绪稳定的成年人 作为成年人，我认为情绪稳定是很重要的。
正是基于对当下市场的深入洞察，以及对用户需求和痛点的精准把握，上汽荣威于今年3月2日，推出了一款全新旗舰级SUV——荣威RX9，不仅提供“2+2+2”三排6座布局，还把6座SUV的价格卷到了20万以内，售价为158-238万元。
月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。
但其实从全新荣威RX9的体验来看，无论是大六座的布局设计，还是0T+9AT所带来的驾驶质感，对比同级别合资车型也没有暴露出明显的不足点。如果你厌倦了合资车型平淡的用车体验，那么全新荣威RX9也是一个值得考虑的选择。
不少人或许会质疑，158万元—238万元的售价对于一款自主中型SUV来说谈不上很亲民，甚至还有点小贵，但从产品力来看，全新荣威RX9是物有所值的。
其中，车企为了顺应二胎、“三胎”生育政策放开的家庭用车需求所推出的中型SUV更是不占少数。
disus-c智能电控主动悬架故障率高
驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。
说简单点，DiSus-C智能电控主动悬架更像一个会独立思考的主动悬架系统，可以根据行驶路况的不同，调节悬架阻尼，做到提升车辆舒适性、操控性都好的结果。
车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
当然，这还多亏了DiSus-C智能电控主动悬架系统，该系统能够识别车辆动态以及路面信息，可以进一步提升车辆的稳定性以及操控性，所以我们驾驶这辆庞然大物在城市街道穿梭，变得游刃有余。
DiSus-C其实就是比亚迪2022年4月份在新款唐、汉旗舰车型上搭载的新型悬架系统。
新添加了DiSus-c智能电控的主动悬架，可以对各种复杂的道路都有很强的适应能力。并且还采用了哑光灰六活塞定钳，这种都是赛车级别有的定钳，不仅加速非常快，并且刹车也更加快，更加稳。
