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冬季开越野车冷知识
1、AT胎： 也叫全地形轮胎，纹理要明显比HT胎深，更适合越野，也比HT胎更耐磨，当然 胎噪、油耗不如HT胎 。一般越野车配备的就是AT胎，有些四驱SUV在购车时也可以加钱升级为AT胎。
2、车型选择想要在冰雪环境中畅通无阻，那么一辆性能优越的越野车必不可少，而只有真正的越野车才能在几十厘米的积雪中前行，但对于绝大多数人来说，越野车遥不可及。
3、轴头锁基本告别越野车 综上所述，轴头锁的作用只是用来节省一点点燃油，或者是让方向盘更轻一些。
4、雪地上不要猛起步和急停车，这样都会有失控感。停车时不要停在坡上，这不刚停了车，自己到滑下去了[尴尬]好在坡度很小 AT越野胎，这款花纹不太给力，起步时还是略有打滑。
5、另外，除非规划的路线是一路铺好的，否则不建议你开着go上路，选择SUV或者越野车比较靠谱。轮胎要换雪地胎大家在冰雪上行走一定都滑倒过。这是因为地面很滑，我们穿的鞋子摩擦力不够。
大众揽境雪地模式和越野模式区别
1、该品牌车的雪地模式和越野模式在适用环境和驾驶体验方面存在显著差异。雪地模式适用于在结冰的道路或下雪天等较滑的路面，通过控制较低的车速来确保安全驾驶。
2、汽车驾驶的平稳性不同：雪地模式下汽车会相当于二挡起步，为了增加汽车轮胎与地面的摩擦力，让汽车在起步时不至于车轮打滑；普通模式无任何特殊功能。
3、该模式代替雪地模式是可以的。越野模式可以代替雪地模式。越野模式通常是为了在崎岖不平的路况下提供更好的牵引和性能而设计的，这与雪地模式的目的有些相似。
越野模式代替雪地模式好吗
越野模式代替雪地模式好。控制输出到轮胎上的扭矩，尽力的避免打滑的持续出现，在雪天情况下，使车轮不易打滑，保持车辆稳定行驶。
在雪地模式下，车辆的牵引力控制系统和稳定性控制系统会进行更加积极的干预，以优化车辆在湿滑路面的表现。越野模式则专为崎岖不平的路面设计，例如在泥泞、沙土或砾石等路面上，其有助于控制较低的车速。
雪地模式其实是通过使用二档起步来降低车辆的输出扭力，防止车轮打滑，所以长期使用雪地模式对车辆会有一定的影响；越野模式时候都是四轮驱动的，在普通路面的时候只用两轮驱动就z可以了。
选择雪地模式：适合冰雪覆盖或湿滑的铺装路面，选择后的功能分别是： 在直线驾驶时，牵引力控制系统作用下，动力输出更加直接。 在弯道驾驶时，牵引力控制系统使驱动输出变化平缓，在过弯道的时候更加平稳。
途昂X拥有8种驾驶模式，分别是标准、雪地、越野和越野个性化，其中标准模式下除了标准外还可选经济、舒适、运动和个性化模式。
