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关于老款别克赛欧SRV的问题
手动变速器车辆，离合器没有踩到最后，变速器齿轮刚刚对齐，不同步会卡住，自动变速器车辆，变速器倒置电磁阀故障，齿轮输入开关故障，齿轮油路堵塞会导致问题。
我的就是二手SRV，1。6顶配，自动的。说一下我的感受 这个车很不错的，02年的很多部件还是进口的。03年开始全部国产化了。车子比较皮实，小碰撞基本只是掉漆。起步提速比较快，毕竟小车用6发动机还是可以的。
） 故障原因：（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。（2） 动力转向系统中有大量空气。（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
烧毁电路是一瞬间的事，当看到冒烟等现象时，可能已经造成很多电器损坏，无法预判。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。
别克赛欧SRV模型展示,外观的型准还是蛮不错的
1、这款模型由于比例限制，也为全封闭材质，内饰的细节刻画一般般，不过外观的型准还是蛮不错的。旅行版的赛欧SRV看起来格外精神，也可能是这个颜色的原因。车身侧面造型修长，有旅行车的感觉了。车轮可以灵活转动，为橡胶材质。
2、第一阶段别克赛欧赛欧的原型车是欧宝紧凑型车Corsa，底盘是1994年欧宝Corsa的第二代技术，获得了80多个奖项。基于国人对大车的需求，赛欧在小型三厢版的基础上推出了赛欧两厢旅行版SRV，更经典，更美观，至今仍不合时宜。
3、如果您认为老车能玩的也就是那么一两个，那就错了，很多您意想不到的车型其实要是细心打理起来，还是能让人发出哇塞（为了和谐起见还是不爆粗口）的感叹，就比如别克赛欧SRV。
别克赛欧srv挂不上档怎么回事
对于手动挡的车，如果离合器没有压到底，变速箱的档位刚好对齐，没有同步就会卡死。对于自动挡的车，变速箱的倒档电磁阀会失效，档位输入开关会失效，齿轮油路会堵塞，从而导致问题的产生。
可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有：可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致。可能是排挡总成出现了故障导致。可能是换挡机构出现了故障导致。
挂不上档的原因及解决办法：离合器故障、压盘故障、齿轮自锁原因、离合器未压到底、离合器泵原因。离合器故障：由于离合器接线或离合器不能完全分离的故障，一些手动挡汽车仍然使用接线来控制离合器。
02的别克赛欧srv开快点为什么方向偏边
1、同样是高温的原因，冬天就爽了。哈热。消耗算是小车里面比较高，我夏天的时候开空调要到9，10个油左右。可能是欧美车的关系吧。关于后备箱真的是没话说了，太棒了。
2、赛欧4动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。 车壳子比较硬(如果你用过五菱的面包车就知道了)。但车子总体不算重，因此悬持也偏硬一些。
3、由于过于家用的地位，赛欧在性能方面真的没什么潜力可言，而国内玩外观又是近两年的事，这也就导致了玩它的几乎没有，更别提什么与车型相对应的改装件了。
4、您好：根据故障描述，建议检查转向助力泵工作状况，更换转向助力油后可能会解决。
