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汽车手动变速器一般常见的故障是什么?
1、手动变速器常见故障如下：变速器异响现象，变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。
2、⑴变速器漏油 故障现象：变速器盖、侧盖、轴承盖、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。⑵变速器跳档 故障现象：汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。
3、手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下：变速器跳车故障故障现象▼ 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。
4、第一种、变速箱跳档，车辆在行驶的过程中，变速杆自动回归到空档。第二种、变速器挂挡困难，车辆在行驶的过程中，无法挂上规定的档位。第三种、变速器异响，车辆在行使的过程中，变速箱不断发出异响。
手动变速器故障有几种
手动变速器常见故障有：变速器漏油、换挡、挡位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用来改变从发动机传递到驱动轮的转速和扭矩。2， 检查所有前进档和倒档。
手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下：变速器跳车故障故障现象▼ 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。
手动变速器主要故障的现象有： ⑴变速器漏油 故障现象： 变速器盖、侧盖、轴承盖、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。
有三种。第一种、变速箱跳档，车辆在行驶的过程中，变速杆自动回归到空档。第二种、变速器挂挡困难，车辆在行驶的过程中，无法挂上规定的档位。第三种、变速器异响，车辆在行使的过程中，变速箱不断发出异响。
手动变速箱最常见的故障是：变速箱打齿导致传动齿轮损坏。打齿后掉下来的铁屑进入轴承内部，导致轴承磨损，在行驶的时候产生嗡嗡的响声。主要原因是因为挂档时候离合器踩不到底，或车速与档位不匹配导致挂挡产生的齿轮损坏。
一般会有以下方面，a）换档困难。变速器换档时很难挂上档位，勉强挂入后又很难回到空档，主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。b）跳档。
手动变速器常见故障有哪些
1、手动变速器常见故障如下：变速器异响现象，变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。
2、⑴变速器漏油 故障现象：变速器盖、侧盖、轴承盖、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。⑵变速器跳档 故障现象：汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。
3、手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下：变速器跳车故障故障现象▼ 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。
4、手动变速箱最常见的故障是：变速箱打齿导致传动齿轮损坏。打齿后掉下来的铁屑进入轴承内部，导致轴承磨损，在行驶的时候产生嗡嗡的响声。主要原因是因为挂档时候离合器踩不到底，或车速与档位不匹配导致挂挡产生的齿轮损坏。
5、变速箱异响的几个原因1 ：轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。
6、变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
汽车手动变速器故障?
1、手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下：变速器跳车故障故障现象▼ 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。
2、变速箱有故障原因很多，具体如下：变速箱控制模块出现了故障；变速箱换挡电磁阀出现了故障；变速箱内部的齿轮磨损；变速箱内部的摩擦片出现了故障。
3、手动变速器故障 a）换档困难。变速器换档时很难挂上档位，勉强挂入后又很难回到空档，主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。b）跳档。
手动变速器故障是什么情况,有哪些方面?
手动变速器的常见故障包括：漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。检查所有前进档和倒档。
变速器故障原因很多，具体如下：变速器控制模块故障；变速器换挡电磁阀故障；变速器内部齿轮磨损；变速器内部摩擦片发生故障。具体原因是可以使用检测仪读取故障代码直到维护点，然后从故障代码中检测出故障点。
变速器跳档故障 汽车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。
要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。
漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。挂入D或者R，发动机熄火：这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。
