本文目录一览：
- 1、3.9秒破百,这台汉EV在赛道上开起来是啥样?
- 2、极品飞车17操作(驾驶技巧与赛道策略)
- 3、纯粹驾驶乐趣,上赛体验全新伊兰特N
- 4、赛车驾照怎么考?
- 5、赛道模式可以一直开吗
- 6、平民驾驶员开车去赛道,是怎样一种体验?
3.9秒破百,这台汉EV在赛道上开起来是啥样?
百公里加速只要9秒的车型开起来确实很有激情，刺激的声浪和强烈的推背感，让我有一种在开百万跑车的感觉。
百公里加速成绩9S的汉EV，肯定要配上运动性能的胎才够刺激。
动力方面，汉EV前驱车型由163kW前置单电机驱动，峰值功率330牛·米，9秒破百，黑科技“刀片电池”让车辆有着605km的续航能力，这个数据还是非常可观的。
在加上百公里加速仅需9S的成绩，比亚迪汉是妥妥的赢在了起跑线上。从以上文章来看，比亚迪在汉的产品力上，的确是下了一番功夫的。不过话说回来，照比亚迪当下的情况，不下功夫也是不行了。
极品飞车17操作(驾驶技巧与赛道策略)
转向：使用方向键或者左摇杆控制赛车的转向。 手刹：按下空格键或者“B”键，赛车会使用手刹进行急转弯或者漂移。
总体来说相当给力，和14的操作模式差不多，但是初次玩会感觉有点不适应。可以通过小键盘6来进行换车或者比赛。不需要到比赛地点开始。先说漂移，刚开始感觉有点漂不起来。那是因为我速度慢了。感觉很快，其实码数表并不快。
进入游戏后会有一段开场动画，动画结束后直接切换驾驶模式，需要驾驶一辆阿斯顿马丁沿左下角地图高亮路线指示，驶到你获得的第一辆车的地点。
方法如下：练满体力。适时改capital，减速转弯。能飞的坡就飞过去。能加速的地段尽量一直加速保持领先。用手柄狂点a。操作时保持专心。
纯粹驾驶乐趣,上赛体验全新伊兰特N
而伊兰特N选装Sport Package版车型搭载了N专属运动桶椅、19英寸轻量化锻造轮毂等更多高性能配置，实现轻量化的同时，带来了更纯粹的驾驶体验。
伊兰特N的诞生可能只是为了纯粹的驾驶乐趣，似乎其他方面在设计者眼中只是附赠的一样。
这次试驾的Elantra N是国际版本，在其外观设计上延续了现款伊兰特的基础，亮色调的车身与创新的X型前脸包围赋予了它鲜明的运动特性，并在左侧巧妙地融入了显眼的N标志。
畅游赛道，无限驾驶乐趣 热身结束就迎来了赛道体验，也是今天的重头戏。在动力方面，Elantra N搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为392牛·米，匹配8速湿式DCT双离合变速箱。
刹车也进行了改进，刹车盘增加到了360毫米，并采用了来自赛车的刹车通风技术，能有效降低热衰减。为了获得更大的驾驶乐趣，伊兰特N甚至还取消了电子手刹，改为机械手刹。
而这种对驾驶乐趣的极致追求，正是N品牌的理念核心：Never just drive（无乐趣，不驾驶）。
赛车驾照怎么考?
在中国要考合法的赛车执照的话，唯一途径就是去中汽联报名，目前中汽联允许符合条件的俱乐部举办培训班，内容当然是按照中汽联的教学大纲进行，并由中汽联指定教官。
一。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和s uper 级（F1车手专用）二。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事 三。
如何考驾照：要有普通驾照，必须持有c1驾驶证一年以上，熟练操作手动挡车型；在中国汽车运动联合会培训部参加培训，考试合格后获得赛车执照；取得总牌照两年后，可以参加中汽联的赛车培训班，分为拉力训练和场地训练。
要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到他授权的地方才能拿到他发的执照。
赛道模式可以一直开吗
可以一直开启。赛道模式是一种驾驶模式，专为赛道设计的，对汽车没有任何的影响。
一直开。根据查询百度有驾官网信息显示，UNIV是长安基于方舟架构打造的首款轿车，univ是可以一直开赛道模式的，对汽车是没有任何的影响。
可以。UNI-V是长安基于方舟架构打造的首款轿车。univ是可以一直开赛道模式的，对汽车是没有任何的影响，对汽车的行驶等都是可以的，若不想用，也是可以关闭赛道模式的，直接将赛道模式上的一边的按钮给关闭即可。
univ开赛道模式不伤车。因为赛道模式的话，车子本身会非常非常的耗油，发动机的消耗也比较大，短时间开没事，如果长时间的话会很伤车。
平民驾驶员开车去赛道,是怎样一种体验?
这种设计不仅能够很好的抑制车身姿态，同时为驾驶员带来良好的路感，坐在车内，甚至可以清晰感受到轮胎轧过每一颗石子的细腻质感，又不会被多余的震动困扰。而作者上一次体验到这种感觉，还是在保时捷911这款百万级跑车上。
开纯电上赛道，还是同头一次，ET5整个上赛道的感觉，说实话，还是非常棒的。因为这个电车，它的响应非常好，在赛道里面出弯，在加油的时候，只要油门一点，它迅速就有一个很积极的反馈。
第四，控制的乐趣。说白了，这是一种征服的乐趣。对照我们平时常常挂在嘴边的“驾驶乐趣”、“操控性”，很明显，我们说的就是“雷四条”中的第三条：“人车合一”。所谓“人车合一”，说白了，就是车子好使唤。
上一代的广汽本田飞度被誉为“平民超跑”，“赛道神车”，正是因为它的车身轻，轴距短，改装潜力大，使它成为了入门改装玩家的首选车型。
赛道就不同了。特别是离开维修区，正式踏入赛场的时候，意味着全神贯注地投入驾驶，这段时间再也没有人和事情打扰你，眼前要注重的，仅仅是赛道和开车。
