本文目录一览：
- 1、林肯也能加价20万!领航员为什么会一飞冲天?
- 2、停产来的猝不及防,惊艳了时光的林肯MKZ将迎来大降价
- 3、林肯冒险家库存车能便宜多少
- 4、靠销量画饼超越毛京波?朱梅君带领的林肯将走向何方?
- 5、坚守“价值价格”的初心,玩豪华,还得看林肯
- 6、守住豪华品牌的阵地,林肯做对了什么?
林肯也能加价20万!领航员为什么会一飞冲天?
1、就算是林肯航海家和它摆在一起，瞬间就显得黯然无色。
2、因为车身尺寸的宽大，“领航员”的车内设计拥有更多的优势，也意味着有更多的空间用来挥霍。
3、林肯领航员拥有美式车型的各种特征：体型高大威猛、内饰大气豪华、动力也是大排量澎湃充足。这种富有特色的全尺寸SUV自然是尊贵的象征，是成功人士的首选车型之一。
4、但是通过价格、配置、性能等多方面综合考量，大多数人都觉得林肯领航员的性价比会更高一些的。所以，小编今天就和大家简单聊聊18款的林肯领航员四驱长轴版车型。
5、这款车也可以说是林肯车辆推出的价格最高的一款车，其官方指导价为1080-1180万元。外观方面，这款车的车身尺寸非常庞大，长宽高分别为5355*2073*1937mm，轴距长度为3112mm。
6、林肯领航员加长版的价格是很高的，因为这个是后期改装的，大概需要200万左右：林肯领航员配有福特专利产品——横向动稳性控制装置的AdvanceTrac安全系统。
停产来的猝不及防,惊艳了时光的林肯MKZ将迎来大降价
国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。
根据外媒消息，现今生产MKZ的墨西哥埃莫西约工厂将在今年正式停产该车型，停产后投产新的福特车型，同时林肯MKZ也不会再推出换代车型。当然，对于真心对林肯MKZ感兴趣的消费者而言，现在无疑是“抄底”的大好时机。
林肯mkz的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
林肯冒险家库存车能便宜多少
一点五万。截止于2023年2月16日林肯冒险家在郑州林肯中心4s店，为答谢朋友们一直以来的支持与厚爱，冒险家库存车优惠一点五万。
库存车一般比正常价便宜百分之三十，库存车的正常价标准1一般库存车1年左右比新车优惠10%30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大2。
一般来说库存车会优惠10%到30%左右，但其优惠力度是受多方面因素影响的，如库存时间的长短，存放的时间越长优惠越大。
一般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况：不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。
大多数情况下，库存车可以优惠10%到30%左右，但其引力会受到多方面因素的影响。例如，保管时间越长，库存时间的长度折扣就越大。6个月是最佳时间，但不需要便宜地买保管时间长的库存车。
年的库存车便宜优惠价格如下；机油以及机滤，大约费用300-600元；矿物质机油一般为5000km或半年，而全合成机油则可以达到10000km或一年，以先到为准。所以已经对于启动过发动机的库存车，有着机油变质失效的可能。
靠销量画饼超越毛京波?朱梅君带领的林肯将走向何方?
也就是那一年，林肯找来了有“铁娘子”之称的毛京波，来扭转林肯销量下降的局面。
回首2023年，林肯的“自有其道”似乎行不通了。据不完全统计，2023年林肯总销量约为3万辆，甚至不及2022年所交出的93万辆的成绩单。毛京波为林肯打下的江山，为何就守不住呢？这当中确实是太多因素使然。
朱梅君接替毛京波出任林肯中国总裁一职已有9个月的时间，按常理，9个月的时间足以做出一些成绩。 可是从销量来看，林肯并没有迎来大家期待的增长，反而下滑颓势加快。
在过去的一年里，林肯年度销量纪录创新高，突破90000大关。在得到这样一份不错的数据后，林肯并没有安于现状，2023年的林肯开始主动求变创新，开启了二次提速。如林肯中国总裁朱梅君所言：“林肯品牌走过的路，并不平凡。
我在之前讲林肯汽车的文章里也提过一个观点，大意是朱梅君在此时此刻走马上任并不算好事情，外界普遍以“一个铁娘子换另一个铁娘子”的角度来审视，但本质上，朱梅君肩上的重担至少是当初毛京波的2倍以上。
坚守“价值价格”的初心,玩豪华,还得看林肯
近日，林肯再度对两款产品进行更新，进一步将“提升价值，价格更亲民”的策略运用了更高端的产品之上，旗下林肯领航员黑金版厂商建议零售价100.8万元至 128万元；2023款林肯飞行家厂商建议零售价50.08万元元至 738万元。
保持终端价格的稳定，站稳豪华品牌的调性，守住经销商的利润水平，稳住细分市场的基盘，可以说，放弃价格与销量“内卷”的林肯，反而守住了豪华品牌该有的阵地，这正是朱梅君所说的“品牌价值”。
林肯Z前脸采用了贯穿式灯带设计，细节之处在于其每颗灯珠的大小看上去都不一样，依次点亮能呈现出流水加速的动感。尤其是在夜间点亮的时候，动态流动的效果确实仪式感拉满，这也是作为豪华品牌的点睛之笔。
但是，改变的只是渠道形式，美式豪华、林肯之道与价值营销仍是林肯的初心与三大坚持。 谈到林肯与其他品牌的区别，一定会回到坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销。朱梅君认为，它们是林肯不断取得成功的关键。
守住豪华品牌的阵地,林肯做对了什么?
保持终端价格的稳定，站稳豪华品牌的调性，守住经销商的利润水平，稳住细分市场的基盘，可以说，放弃价格与销量“内卷”的林肯，反而守住了豪华品牌该有的阵地，这正是朱梅君所说的“品牌价值”。
稳定的终端折扣率，是对现有用户与品牌价值的双重保护。事实证明这样的策略是无比正确的，在主流豪华品牌市占率持续下滑的2023年，林肯在豪华车市场市占率降幅要远低于BBA、保时捷、雷克萨斯等品牌，牢牢守住了品牌的基本盘。
看得出，林肯不愿跟凯迪拉克一样，落个“降价王”的称号，它要像雷克萨斯、沃尔沃那样，守住自己豪华品牌该有的地位。
