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东风日产天籁怎么样
综合来看，东风日产天籁作为豪华车市场中的领军者，在品质和性能方面都堪称优秀。无论是外观造型还是内部配置都极具特色和高质感。如果您期待一款豪华而性能优异的轿车，那么天籁就是您最明智的选择。
天籁轿车整车的工艺水平非常高，外观和内饰设计非常用心，整车材料也非常考究，车内各个细节都十分用心。从外观到内饰，车辆体现出了非常高的制造工艺水平。
天籁的外观造型非常流畅美观，车身线条刚柔相济，给人耳目一新的感觉。车身的质感很好，整个外观做工非常精细，每一个细节处理都非常到位。同时，天籁的涂装采用了德国宝马和戴姆勒的工艺和技术，涂层质量和光泽度都非常出色。
东风日产天籁2019新款质量挺好的，以下是这款车的配置参数1外观天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的。
19款日产天籁优点缺点如下1优点这款车的外观时尚，我买的是吃吃吃的日常都很好，起步肉，但是后劲足，座椅舒服，还有全景天窗，这款车的配置也挺多的，一键启动啊，定速巡航，电子手刹都很实用2缺点这款车。
不错日产天籁20的质量是同级车中最舒适的，质量还是有保障的，首先，东风日产的质量不用担心，其次，即使是2011年的二手车，质量也不会有什么大问题天籁teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大。
老款尼桑cefiro(风度)详细资料
1、其中风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机，是最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及26kgm/3600rpm，VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。
2、风度cefiro的0型配置了具备可变性呼吸全面的VQ30DE发动机，老款尼桑cefiro采用vq发动机。
3、风度cefiro是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，并在全球各地市场历久不衰。
4、尼桑cefiro是日产风度。以下是cefiro的相关介绍：动力方面：风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机使最大功率和最大扭矩分别达到200PS\u002F6400rpm及26kgm\u002F3600rpm。
5、在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。
6、风度cefiro保持了风度cefiro一贯动力输出线性的传统特点。继续采用享誉国际并深受全球广大用户拥戴的vq发动机，销量最多的A32车型，匹配的是VQ2000和VQ3000两台发动机。
谁有日产风度的历史
1、风度cefiro是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，并在全球各地市场历久不衰。
2、第四代天籁(2003-2008)特点：日产风度和桂冠的接班人 从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。
3、年到1999年，国内40万元档次进口轿车基本上就被三款日本进口车把持着；丰田佳美、日产风度和本田雅阁。
4、在天籁推出之前，风度也是中级车市场的佼佼者，与丰田佳美、本田雅阁就已经呈日系三雄状态。当年日产的策略是同价位高半级的产品定位，所以风度是三者之中最高级的。
尼桑风度英文
Cefiro 中文名称：风度 日产公司中级车王牌车型，是Nissan最经典的车型之一，也是Nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，它始终代表着经典设计和尖端科技的完美结合，并以君子般的内涵在全球各地市场历久不衰。
尼桑cefiro是日产风度。以下是cefiro的相关介绍：动力方面：风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机使最大功率和最大扭矩分别达到200PS\u002F6400rpm及26kgm\u002F3600rpm。
尼桑风度英文你好NISSANCEFIRO这款车就是赛弗罗，也叫风度。它是日本原装进口的中高级轿车。
匹配的是VQ2000和VQ3000两台发动机。其中风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机，是最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及26kgm/3600rpm，VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。
风度cefiro是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，并在全球各地市场历久不衰。
尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。
追寻日产天籁历史足迹,带你了解天籁历代车型故事
在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。
日产于1994年8月推出了第二代Grace，决心占领海外市场。第二代天籁回归了稳重大气的风格，大灯相对宽大，少了上一代的锐气，车身线条流畅优雅，变身传统中型车。
对于日系中级车，甚至整个中级车市场而言，日产天籁都称得上是这里面的中流砥柱。在长达32年的历史里，从Cefiro到Teana，再到Altima，天籁又经历了那些变迁，并一直延续至今？今天就与JDM羊一起，细数它的光辉历史。
-2008：第一代天籁，也可以说是第十一代天籁。毕竟是第十代公爵的替代车型。作为公爵车型的接班人，日产于2002年日本国内首度推出天籁，之后在世界各个市场相继亮相，并在2004年登录国内市场，顶替公爵和过渡车型风度。
