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17年后,大众终于舍得推出全新一代开迪了,不过变化是真大
第三代开迪自2003年在德国市场换代以来，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。
如果说哪辆大众车最不被国人待见的话，开迪（caddy）绝对是一个备选了，可能还有辉昂？2003年推出了这一代开迪之后，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了（图片来源response）。
从2003年至今已经走过17个年头的第三代开迪，终于要迎来全新换代了。日前，大众汽车正式发布了全新一代开迪。新一代车型不仅使用了全新的MQB平台，外观和内饰的设计风格也发生了很大的变化，下面让我们详细看一下。
开迪的失败对于心高气傲的大众来说自然是无法接受的，也成为了大众品牌发展史上的一次败笔。趁着此次第五代开迪的发布，疆哥觉得大众很可能顺势将其引进国内市场。因为从开迪自身或者是市场环境出发，都比05年更有可能性。
因此，它的销量就可想而知了。一汽大众生产了开迪几年后就被迫停产了，这就是 大众开迪的国产经历。
能够坚持17年时间不换代的车型真是少数， 大众开迪就算一个。
途安跟开迪哪个大
大众商务MPV7座共有六款车型，分别是上汽大众的紧凑型MPV途安中大型MPV威然一汽大众的紧凑型MPV开迪停售进口大众的中型MPV夏朗停产在售中大型MPV迈特威停售大型MPV 凯路威 停售一上汽。
就在开迪国产的前一年，途安已经在上汽大众国产，捷足先登了。同属于大众品牌，同样是MPV（在大多数消费者眼里，它们都属于MPV），同样出自大众PQ35平台。
车身侧面使用了与常规MPV车型的相类似的方正造型。但相比大众途安，开迪有着更高的车身高度，对其装载性也有了更好的提升。车身尾部，造型依然简洁，值得注意的是，附加在排气管上的传感器可能是在监测废气排放情况。
有些车很容易看腻，比如那些普通的MPV，因为都像货车的肉肉造型。但是凯迪是那种越来越有味道的车。编辑对凯迪外观的看法，从收到车的第一天到还车的最后一天，变化很大。
大众开迪的后减震好。大众开迪的后减震效果非常良好，开起来很舒适。开迪悬架上使用的是KoniST可调前避震器与定制的四连杆式后避震器，把车身降低至一个恰好能呈现出美态的高度，但又没有因此失去通过性。
大众开迪柴油的真实感受
可RSH汽油发动机表现不俗，反应灵敏，瞬间爆发力不错，转速维持在2000多时换档、加速没有丝毫“涩”与“肉”的感觉。遗憾的是受客观条件限制未能很好体验一下柴油车的高速动力性能。
大众开迪0柴油发动机很好。大众开迪0柴油发动机油耗低，动力舒服平顺有力，极限输出可以达到122马力，不仅功率强劲，扭矩平台宽阔，同时更注重了节油和环保，所以大众开迪0柴油发动机很好。
动力方面，开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。
