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动车地铁哪个造价高
高铁和地铁的价格存在差异，一般情况下高铁比地铁更贵。但从单次出行来看，地铁的票价往往比高铁低廉从长途出行来看，高铁价格可能比地铁更贵。
在单次出行方面，地铁的票价往往比高铁低廉许多。一般情况下，地铁的票价在2到10元之间，相对于高铁来说价格要便宜得多。然而，如果从长途出行来看，高铁价格就可能比地铁更贵。
在单次出行方面，地铁的票价往往比高铁低廉许多，一般情况下地铁的票价在2到10元之间，相对于高铁来说价格要便宜得多。
高铁车站比地铁要便宜太多了，高铁车站基本都是地方政府投资，这些钱是不计入高铁投资的。高铁所谓的车站投资对于地铁车站来说，相当于设备用房。不管是规模还是单平米造价地铁都要高很多。
一辆和谐号多少钱
和谐号最高时速是400km/h及其以上，持续运营时速是380km/h，是CRH380系列中的最快时速。和谐号动车大概1~5亿元左右一辆，假如是高铁，那么一辆可能约3亿元左右。和谐号CRH380B成本最贵为8亿左右，CRH380A为3亿左右。
此外因为动车的类型不同，其价格也不同，如和谐号CRH2B为5亿元左右、CRH2A大约9000万、CRH3C大约2亿等，所以平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~5亿人民币。
一辆平均为500万左右。2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要 。
我国有私人飞机,私家车,为何没有私人火车?
综上可以看出，私人动车组列车少，甚至可以说没有在于其运营成本相对于其他交通工具来看过于高昂、空间溢出、配套设施需求多且极不方便。
因为私人火车的存在并没必要！所以私人飞机存在市场，而私人火车没有市场。有私人飞机的意义在于，可以按照自己的意愿，随时出发，不需要等待航空公司的飞行安排。节省候机、办理各项手续的时间。
第一，铁路运营成本大：若民营进入铁路，则需要修铁路、盖车站、买机车、买机皮，并且民营没有自己的网络线路，利润少，投资大，回润慢；而航空公司可以通过租飞机、租线路的方式进行运营，投资较少，利润高。
你想多了，中国暂时没有私人火车。就是有，也是无法上路的。
如果有钱能不能买定制的私人火车？不是私人铁路是火车，在国家的铁路上开，国内没有国外有没有的呢？私人订做的火车是没有，你是私人包厢的就有。国外也没有像你这种私人订做的火车啊。
玩具火车可以。运营火车大概不行，火车属于国营垄断经营，即便买了人家也不让你上道；自己私建轨道恐怕国家也不批。火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。
一辆京沪高铁列车造价大约多少钱?
1、在中国，高铁轨道建设的大部分成本为每公里1亿左右人民币，也有少数项目达到5亿左右。相对于其他国家，中国的高铁建设成本较低，多数国际上的高铁建设成本超过3亿元每公里。此外，虽然高架桥的使用增加了部分高铁的成本。
2、亿。根据查询国家铁路局官网显示，中国的火车有很多种，动车高铁一辆造价为5亿，特快、直达、快速列车一辆造价为1亿。火车也称铁路列车，指的是由多节运载旅客或者装载货物的车厢所组成的在铁路轨道上行驶的车辆。
3、折合人民币普遍都在每公里4亿元以上，韩国及我国台湾的高速铁路平均造价也达到了3亿元。全长1400公里的京沪高铁，即使1600亿元也不可能拿下来。
4、桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
5、高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在72亿元左右。
动车组车厢的造价是多少
1、此外因为动车的类型不同，其价格也不同，如和谐号CRH2B为5亿元左右、CRH2A大约9000万、CRH3C大约2亿等，所以平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~5亿人民币。
2、一列CRH2A大约9000万；一列CRH3C大约2亿。
3、一辆平均为500万左右。2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要 。
