本文目录一览：
- 1、起亚K5油耗怎么样?
- 2、起亚k5属于什么档次车
- 3、起亚k5口碑怎么样
- 4、起亚k5缺点和优点
- 5、起亚K5是什么意思
起亚K5油耗怎么样?
据官方数据，K5在城市路况下百公里油耗为9-11L/100km，而在高速行驶时则可以降至6-7L/100km。
t车型百公里油耗为2升，0l车型百公里油耗为10升。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4855毫米，1835毫米，1475毫米，轴距为2805毫米。这是一款四门五座三厢轿车。
款起亚k5油耗在7-9L左右。起亚k5是东风悦达起亚汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为148-138万元。
t车型100公里油耗2升，0l车型油耗10升10公里。k5是起亚旗下的中型车，长宽高4855mm，1835mm，1475mm，轴距2805mm。这是一辆四门五座轿车。起亚k5的6升涡轮增压发动机具有180马力和265牛米的最大扭矩。
搭载0升自然吸气发动机的车型百公里油耗约为7升，搭载6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗约为5升。起亚k5是一款中型轿车，采用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，一款是6升涡轮增压发动机。
起亚k5是起亚旗下的一款中型车，具有以下特点：车身参数：长4855mm、宽1835mm、高1475mm，轴距2805mm，四门五座轿车。车型油耗：6t车型百公里油耗2升，0l车型百公里油耗10升。
起亚k5属于什么档次车
起亚K5属于典型的中级轿车，虽然韩系车的品牌知名度没有德系和日系车高，但是起亚K3开出来没有什么丢人的，车子只是一个代步工具而已。
起亚k5是东风悦达起亚旗下的中级车，是合资车型。起亚k在售车型只有2019款，2018年11月上市，分为国五和国六两款。2019款起亚k5整个系统采用前驱驱动，销售价格在148万至138万之间。
起亚k5是东风大岳起亚旗下的一款中级车，是合资车型。起亚k5只有2019款车型在售，于2018年11月上市，分为国五和国六两款车型。2019款起亚k5采用前置驱动，售价在148-138万之间。
起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中级车，是一款合资车型。起亚k5在售车型只有2019款，在2018年11月上市，分为国五和国六两款车型。2019款起亚k5全系采用前置前驱的驱动方式，销售价格在148万到138万之间。
起亚K5 SUV是由韩国起亚汽车公司研发并生产的豪华中型SUV车型。这款车型采用了全新的设计理念和先进的技术，配备了高端的配置和强大的动力系统，成为了该市场中的优秀代表。起亚K5 SUV外观设计非常出色。
起亚k5口碑怎么样
1、采用0T引擎的起亚K5，动力表现非常出色，加速稳定而迅猛，省油节能，特别适合高速行驶。发动机和变速箱的匹配度很好，换挡快速流畅，没有明显的顿挫感。特别是变速箱，在行驶过程中不会出现异响，提供了很好的驾驶体验。
2、你好，起亚K5总体来说还不错，故障率很低，保值率中等，它跟索8差不多，两款可以对比一下。
3、起亚K5口碑最好。根据查询汽车江湖网得知，起亚K5作为一款中级轿车，起亚K5凭借其优雅的设计、丰富的配置和卓越的性能，在市场上深受消费者喜爱。
起亚k5缺点和优点
但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大1。
起亚K5新能源车型的优缺点如下：优点：随叫随到的动力，纯电动力和发动机的结合，推背感十足；电机不是纯电动单速变速箱，K5纯电动模式也是6挡，驾驶感受不错；无气味，没有异味。
以下为东风达起亚K5的配置参数：优点：外观造型动感流线，非常适合年轻人。整体效果十分出色，钣金技术也很好。各缝隙规则，布局合理并考虑了人性化的细节。全景天窗非常棒。缺点：悬架稍显硬，舒适性还有提升空间。
由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大1。
起亚K5是什么意思
K5是东风大岳起亚旗下的一款中型车。以2020款大岳起亚k5凯酷时尚版为例。是一款中型4门5座轿车，车身尺寸长4，980mm，宽1，860mm，高1，445mm，轴距2，900mm。
关于“k5是什么意思？”有以下相关内容介绍：k5是东风悦达起亚旗下的一款中型车，以2020款悦达起亚k5凯酷时尚版为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4980mm、宽1860mm、高1445mm，轴距为2900mm。
k5是东风悦达起亚旗下的一款中型车。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。
