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天剑欧一欧二欧三哪个好
天剑欧三好。欧三与欧一，欧二的区别在于排出的气体有害物质更少。更省油，质量更保证，是欧一欧二的升级版。欧一与欧二是发动机排气排放标准不同，欧二是欧一的升级版。欧二比欧一更加环保健康。
欧三版的天剑K对外观的改动最大，化油器、消音器等处也作了改进以减少尾气排放。
开门见山欧二。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器欧二好。化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。
欧2和欧三的本质区别就是排出的气体有害物质更少了，现在已经没有欧2的车子卖了，已经落不上户了。
欧1的发动机最暴，但有点老了，欧2的此欧1弱点，主要是控制尾气排放达标，而欧3又比欧2弱。
欧一欧二欧三就是国一国二国三吗
1、欧一欧二欧三不是国一国二国三。发行国家不同：国2国3和欧2欧3都指的是排放指标，但国2国3是国内第三批的排量标准。欧2欧3是欧洲第三批的排量标准。
2、摩托车中 欧一，欧二，欧三是指欧洲的摩托车尾气排放标准。如下图所示：摩托车中“A车”是指，进口原装的摩托车。
3、欧一 欧二 欧三和国三都是摩托车排放标准，并不是哪一个厂家的事情。实际上应该叫国二和国三，只是他的标准近似于欧三标准，所以人们都习惯的成为欧二 欧三标准。巧格欧二版本的价格6500元左右，欧三的7500元左右。
4、国二等标准，它是参照欧洲标准制定的，但有些方面比欧洲标准还略严格些。现在的摩托车实际的已经是国三（相当于欧三）标准了，欧2标准的早在2010年7月就停止生产，并且现在达不到国三（欧3）标准的也不准销售和上牌。
5、第二阶段：相当于欧Ⅱ水平，型式核准试验自2003年9月1日起执行，生产一致性检查自2004年9月1日起执行。
6、在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。
什么是雅马哈欧一欧二欧三,还有什么国三
1、年生产的雅马哈天剑125摩托车是欧一排放的，也就是国一排放标准。我国摩托车的排放标准是参照欧洲排放标准制定，但有些指标比欧洲排放标准还要更严格一些。
2、所谓的国二与欧二是一个意思，欧二和欧三也是一个意思。它们都只是尾气排放中所含污染物的不同，其他方面基本没有什么区别。
3、欧一的时候玩技巧，但是市面上只有二手的了2冲程战车，欧二国三都是4冲程的，国二的适合改装些，国三只能代步，因为什么国二国三就是更加的节能环保，环保了就是降低排放，排放降低自然变得肉了。
4、楼主您好： 是欧2和国三3 欧二就是排气要求满足欧洲2代的排气标准，欧二的车子比较有劲，而且在车子的右面护板下有欧二器。国三的目前电喷的还很少，电喷是电喷器，化油器是化油器，请不要被别人误导。
欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ到底是怎么回事?
1、年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)。
2、欧Ⅱ标准：汽油车一氧化碳不超过2．2g／km，碳氢化合物不超过0．5g／km；柴油车一氧化碳不超过1．0g／km，碳氢化合物不超过0．7g／km，颗粒物不超过0．08g／km。
3、目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。
欧1欧2欧3的排放标准内容是什么?
欧Ⅲ排放标准比欧Ⅱ在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧Ⅲ标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。
欧一标准要求氮氧化物排放不得超过72g/kw.h，碳氢化合物排放不得超过0.97g/kw.h，一些柴油车可以排放超过原有标准1，5倍以上，缺乏有效的限制和措施。
排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
