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大众迈腾dsg问题解决了吗
1、DSG属于硬件设计缺陷，如在硬件不做更换升级的情况下，无法根治，只能改善 DSG的整套设计存在问题，众多业内人士看来，召回无法彻底解决问题。
2、你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。
3、也许，DSG变速箱因为变速箱机油带来的问题有了一定的进展。
4、解决方面：1大众目前DSG技术是舍佛勒集团提供的，因为使用中问题反馈，大众现在已经自己设计新的DSG。
5、据我了解，至今未能解决！只是给予升级，升级后换挡变慢了！所以现在大众的车基本在用6速DSG了。
请问,去年买的上海大众朗逸1.4t手动档的车在召回范围吗?
上汽大众朗逸有过召回，召回的原因是受高田安全气囊问题的影响可能会构成安全隐患。
召回范围内的部分车辆由于发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下(准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时)，发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况，将增加车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。
不知道你的是什么车型。和保养没有关系，是DSG变速箱系统的问题，大众已经宣布DSG10年或者16万公里保修了，属于召回范围内的车随时可以免费去4S店解决问题。
上汽大众召回了2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年国产途安、明锐、朗逸、豪瑞、帕萨特系列轿车，共计2415辆。 在所有召回车型中，进口大众占68%，一汽大众占36%，SAIC大众占6%。
生产的途安5座4T、途安7座4T、明锐8T、明锐4T、朗逸4T、昊锐4T、新帕萨特4T、新帕萨特8T。
月4日，根据国家质检总局发出的公告，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽大众和上汽大众汽根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2017年12月25日起，召回共计1，818，340辆不同车型。
大众车系的缺点是什么?
故障率稍高，烧机油，售价比日系稍高，街车。座椅硬，关后备箱太费劲。进口大众还是很很好的，有几款经典车型大气漂亮上档次。只是中国的质量监管不严造成国产大众偷工减料。性价比不高。
大众车普遍存在的问题如下：悬吊过硬舒适性不良：为了保有一定程度的驾驶乐趣原厂的悬吊设计并非舒适导向VAG车系不像日本车般舒适不过舒适性仍然有改善空间选用适当的阻尼系数即可改善乘坐舒适性。
速腾的销售量尽管十分高，但肯定并不是一款100%极致的车系，假如叫我评分，速腾只有取得92分，扣出的8分由于八个层面的缺点而被扣出，这种全是一汽大众速腾较为的致命性缺陷。
缺点性价比较低，保养费用同级基本最贵，配车型配置较低。
这款车的操控感也是非常好，短小精悍的车身加上这款车比较高的动力配置。缺点：第一个缺点：后排空间相比同级偏小。第二个缺点：悬挂偏硬，对舒适性有一定影响。
以下是大众高尔夫的致命缺点： 停放制动故障：消费者报告，在停车过程中，这款汽车常常会出现停放制动故障，导致车辆滑行和不稳定。如果车主没有及时检查和修理，这可能导致严重的事故。
帕萨特dsg变速箱问题
由于低挡的速比下降比较大，国内拥堵路段有很多走走停停的路况，DSG经常在一挡和二挡之间切换，干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。，所以长时间后变速箱会过热。
发动机转速上去了，但速度却降下来 在“前脚加油，后脚刹车”的情况下，会引发dsg变速箱的刹车保护功能，这时变速箱会自动跳到空挡。因为某种情况下电脑判断错误，也会出现类似情况。
变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑，换挡节奏和速度都比以前慢了很多，采用了DSG变速箱。
大众新帕萨特尤其是其七速双离合变速箱存在过的问题：常见的故障以及故障原因分析 熄火：车辆运行和启动时发生熄火车辆运行和启动时发生熄火。转速迟钝：转速无法上升有，低速换挡时有顿挫感或者异响。
而且因为DSG在倒车过程容易发出一些响声，有一些小响声是正常。如果车主发生变速箱的响声十分大的时候，这时候就有可能是变速箱的问题比如倒挡齿轮异常磨损或者离合器总成存在问题，严重的情况可能是变速箱总成存在故障。
