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脉冲爆震发动机的用途
1、发动机数目用途 飞机上发动机的数目是由飞机的重量，种类，用途，以及发动机的类型所决定的。
2、节气门开度传感器用来检测节气门的开度和开关的速率，并把该信号转变为电压信号送给发动机的控制电脑，作为控制喷油脉冲宽度、点火正时、怠速转速、尾气排放的主要修正信号，同时也是空气流量传感器或进气歧管压力传感器的辅助信号。
3、爆震传感器有共振型和非共振型两大类，共振型又分为磁致伸缩式和压电式两种，非共振型只有压电式。
4、因为发动机存在爆震现象，因此也就有了爆震传感器，四缸发动机爆震传感器普遍安装在2缸和3缸之间。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU（行车电脑）。
5、能量守恒。推力必然降低。不过用来改涡轮轴的话，要的是喷气量，而不是喷气速度，就是说气量比较大，但速度低，喷气推力自然小。所以单纯的涡轮喷气发动机改涡轮轴的话，效率高不起来。
6、测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计 算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
