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2021款日产奇骏到店实拍,配方向盘加热+行车记录仪,搭CVT变速箱
1、除此之外，全新一代奇骏还采用了“漂浮式”发动机悬置系统和在CVT变速箱中增加离心钟摆减震器，进一步衰减发动机振动。所以说，超变擎的先天结构优势和多项的抑振措施，可以让驾驶员和乘客在车内感受不到发动机的振动。
2、新车的动力上提供的是0L、5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率为151马力、181马力，峰值扭矩分别为194N.m、239N.m，自然吸气发动机的动力上输出主要是稳定流畅。
3、日产奇骏的行李箱容积达到了700L，后排座椅也支持放倒，空间利用率较为优秀。动力：动力方面，日产奇骏提供了0L和5L两款直列四缸发动机，0L的最大功率为154马力，峰值扭矩204牛.米，5L的最大功率为186马力，峰值扭矩246牛.米，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，高配车型还有四驱系统加持。
4、方向盘略带平底式的设计更加稳重。2021款日产奇骏动力上搭载的是0L/5L两款发动机，最大输出功率为151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），最高车速为190km/h，动力输出还是非常稳定的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、不过，别忘了RAV4和CR-V等对手还有混动系统，全新奇骏相对单一的动力，的确是有点单薄。而且越来越多的国产SUV，搭载爱信的AT变速箱，这也让不少消费者觉得日产的CVT不够看。不过这也无伤大雅，因为其本身定位就是一台家用车。比起动力系统的多样性，消费者更加看重舒适性和安全性。
6、近些年，日系三剑客在国内的销量一直遥遥领先，因为他们的发变系统质量十分可靠，耐用性较强。日前笔者得到消息，2021款日产奇骏已经上市了，此次共推出8款车型，售价区间为188~233万元，全系配4轮独悬，高配车型还带有四驱系统，彰显越野风范，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
