本文目录一览：

• 1、朗行和朗逸哪个省油
• 2、特供车是什么意思
• 3、为什么买红旗车会被骂?为什么国人不买红旗车
• 4、什么叫拉皮车(汽车)
• 5、换个标就成了合资车?这台爆款国产SUV救了两家合资车企
• 6、为什么说途昂是拉皮车

朗行和朗逸哪个省油

朗行就是朗逸的两厢版本，除了没有屁股，其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股，让它看起来比朗逸更加活泼，所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注。并且两厢车型的尾门面积大，开口也更大，实用性更强。

综上所述，如果您注重动力、燃油经济性和操控稳定性，建议选择朗逸；如果您注重越野能力、乘坐舒适性和通过性，建议选择朗行。

对比朗行，朗逸可以说是完胜，虽然在动力组合方面二者是一样的搭配，都有自然吸气车型和涡轮增压车型，朗行的售价范围在129万~159万之间，并且销量没有朗逸好。

大众朗行好。在动力方面，朗逸和朗行都采用了大众自主研发的TSI涡轮增压发动机，动力表现都十分出色，不过，朗行的发动机排量更大，在加速和行驶过程中更为平稳，适合长途旅行，而朗逸则更加灵活，适合城市驾驶。

特供车是什么意思

1、根据百度百科解释：特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。

2、汽车供应，说白了就是只在mainlandChina卖，没有其他国家的发展模式。根据百度百科，专车是指国外汽车厂商根据消费者需求开发生产的车型。所谓特供，更多的是市场上跨国公司做的本土化杰作。

3、所谓的特供车型是4S店的一种促销手段。原厂发过来的车更改一下一些无关紧要的配置，价格降低一点，然后再给你推荐普通配置的，告诉你特供车少很多东西，不如买XX实惠，从而带动整体销量。

为什么买红旗车会被骂?为什么国人不买红旗车

这样的价格差距，导致很多人认为红旗的性价比不高，不愿意购买。其次，和其它国内品牌相比，红旗在品质、技术等方面的优势并不明显。

不建议买红旗车的原因有外观老土、产品力差、不够奢侈、核心技术、道德绑架。

市场因素：品牌形象不佳 红旗汽车一直被人们视为“官车”，而非市场车型。加之其销售网络建设较慢，很长一段时间内仅由政府采购机构购买，给消费者给予了“不适合私人使用”的印象。

因此，如果向普通消费者销售，则可能会面临巨大的市场风险和成本压力。总之，红旗汽车作为中国汽车产业中的代表之一，其价值和意义十分重大。

什么叫拉皮车(汽车)

1、拉皮车是什么意思你好，拉皮车的意思就是在老款车型的车架和配置以及悬架调试等基础不变，只是改了个外形就上市销售，这种就是拉皮车。

2、你好，拉皮车的意思就是在老款车型的车架和配置以及悬架调试等基础不变，只是改了个外形就上市销售，这种就是拉皮车。

3、拉皮车是指对现有车型在外观上只进行一些小的改款。 车辆本身和前一款没有本质区别，只做了一些外形上的改动，这样的车子就叫做拉皮车。

4、拉皮车是一个贬义词，指生产厂商又想解决消费者的审视疲劳，又不想投入多的资金，对现有车型在外观上只进行一些小的改款。

换个标就成了合资车?这台爆款国产SUV救了两家合资车企

1、而作为合资品牌，丰田和三菱都找广汽合作，直接推出“贴标版”的广汽丰田ix三菱褀智PHEV，这两款车都是GS4贴标而来，并且三菱连传祺GE3都“不放过”。

2、说起韩系车，国内现在的韩系车真不多见。尤其是起亚品牌，在国内车企的发力下，销量更是低迷。现在，起亚也将重心转移到新能源市场上，将要推出首款基于E-GMP平台打造的纯电车型——起亚EV6。

3、熟悉铃木品牌的朋友们都知道，由于经营不善和持续亏损，铃木已经解散了在国内的两家合资车企，并且宣布退出国内市场。

4、比亚迪宋家族成员有：“宋、宋MAX、宋Pro、宋PLUS”，目前比亚迪宋家族的车型已经累计销量破25万台。

5、推荐车型四：上汽荣威RX5 官方指导价：33-159万 优点：中控屏设计，换挡平顺性 缺点：车内隔音 上汽荣威RX5凭借出色的竞争力在销量上也曾红极一时，是昂贵合资SUV的可靠平替。

6、今天密探君就和大家聊几款国产SUV，颜值高、油耗低关键是便宜。宝骏RS-5 （指导价：78-158万）其实不想提宝骏RS-5的，因为宝骏汽车自从换标后销量就下滑明显，特别是新车标车型。

为什么说途昂是拉皮车

1、的动力对途昂来说只能是够用，油耗上还是不错的，基本综合下来12升左右吧，对于一个整备质量2顿的车型来说还是正常的操控性上由于车身太大整体感觉不如途观那么好，底盘悬挂的反馈和路感也不是很好，由于是拉皮的。

2、由于都来自MQB，这也让途昂有了拉皮POLO这样的戏谑称呼，当然这么说的原因多半还是用传统平台的概念来看MQB。

3、很多人的会说途昂是终极拉皮高尔夫，因为途昂也是在MQB平台上打造的由于诞生于MQB平台，所以途昂的前悬架结构毫无疑问就是麦佛逊式独立悬架和元宝梁副车架了 不过与MQB平台的高尔夫不同，途昂的下摆臂用的是更加结实的。

4、而在避震层面，途昂的悬架觉得是支撑点不足的，过一些橡胶减速带的过程中会出现不必要的颤动，人到车箱里会被抛来抛去。途昂前悬架详细说明 很多人的要说途昂是最终拉皮手术高尔夫球，由于途昂也是在MQB服务平台上构建的。

5、很多人的会说途昂是终极拉皮高尔夫，因为途昂也是在MQB平台上打造的。由于诞生于MQB平台，所以途昂的前悬架结构毫无疑问就是麦佛逊式独立悬架和元宝梁副车架了。

6、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。