本文目录一览：
- 1、冷却系统由哪些零部件组成?各有何功用?
- 2、柴油发动机的机油冷却系统由哪些部件构成
- 3、柴油发电机组的冷却方式有哪几种?
- 4、柴油机的冷却水循环系统方式有几种
- 5、机车冷却水系统是专为柴油机配备的冷却装置是不是对的
- 6、发动机冷却系统介绍
冷却系统由哪些零部件组成?各有何功用?
（3）强制循环闭式水冷却系统以水泵（离心泵）为动力，强制使冷却水在冷却系统中不断循环，保持柴油机零件在一定的温度范围内工作，这就是强制循环闭式水冷却系统。
因此，冷却系统的另一个重要作用是使发动机尽快暖机，并保持恒温。
冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套及其它别的部件组成。冷却系统的功用，是使发动机在任何工况下，都维持在合理的温度范围内。
汽车发动机冷却系统的组成在整个汽车发动机冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置（类似散热器）。
冷却系作用是：通过冷却水的循环把高温机件的热量，由散热器散发到大气中去，从而使发动机在正常温度下工作，保护机件不会因过热而变形。
柴油发动机的机油冷却系统由哪些部件构成
1、一般都是靠水冷，柴油发动机一般都有机油散热器，主要靠机油散热器冷却，机油散热器有水循环，而整个发动机也有水循环，所以温度自然能够冷却，而且每台发动机也有风扇进行外部风冷，把发动机热气吸出来。
2、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。
3、n 发动机缸体内的水道；n 节温器；n 节温器与水泵间的旁通管；n 水箱散热器；n 管路和软管；n 机油冷却器；n 冷却液过滤器（部分机型有）。
4、柴油机由机体、两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、四大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统）组成。机体是组成柴油机的框架，由气缸体、曲轴箱组成。曲柄连杆机构由活塞连杆组、曲轴飞轮组等部分组成。
5、（1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。（2）散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。
6、柴油机的总体构造包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
柴油发电机组的冷却方式有哪几种?
氢气冷却 氢气的散热性能要比空气高得多。容量在50~600MW的汽轮发电机中，广泛应用氢气为冷却介质。氢气由装在转子两端的风扇强制循环，并通过设置在定子机座顶部汽励两端的氢气冷却器冷却后循环使用。
柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸，风冷方式即用风冷却气缸。
kw柴油发电机组冷却方式：水冷却——水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。
柴油发电机组冷却水循环系统的方式：冷却水混合循环系统。部分采用开式循环，部分采用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。
这种方式一般常用于四冲程发起机上。 风冷发电机一般是小功率，发热量不高，风冷就能够了；大功率发电机因发热量大所以要用水冷散热。发电机厂家的风冷发电机热效率高经济性。
一般的是水冷的，有水箱和风扇，准确的说叫闭式水循环风冷，其实用到水了，用到风扇了，但是属于水冷。还有风冷的，风冷的一般做的功率有限，大功率的发电机发热量太大，风冷不能做。
柴油机的冷却水循环系统方式有几种
小循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。
柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸，风冷方式即用风冷却气缸。
水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。
随着国内各项节水政策的制定，这种系统会被逐步淘汰。循环水处理设备冷却系统主要分为以下两种：封闭式循环水处理设备冷却系统 封闭式循环水系统又称为密闭式循环水系统。
汽车发动机常用的冷却方式有：风冷：发动机的缸体上有很多散热片，可以增加与空气的接触面积；水冷：发动机有一套冷却系统，依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。
机车冷却水系统是专为柴油机配备的冷却装置是不是对的
1、对发动机不同工作部位提供不同的冷却强度。将发动机工作时产生的热量散热到空气中，保证发动机在适当的温度范围内工作。根据发动机负荷、转速、温度变化，改变冷却强度，使发动机快速升温并维持在正常温度。
2、因此，柴油机的润滑油路中必须安装油冷却装置。油冷却器的功能机油冷却器的作用是强制冷却机油，防止机油温度过高导致油耗增加，防止机油氧化变质。油冷却器的结构油冷却器分为水冷式和风冷式。
3、而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
4、不过，冷却水水质差，杂质造成堵塞或附着在冷却表面，还是对金属壁腐蚀，使传热条件变坏，使金属壁过热受损；舷外水温度变化大，直接受季节、区域的影响，变化幅度大，不利于进入柴油机冷却。
5、汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。现代汽车绝大部分用防冻液充当冷却水。
6、冷却系统 冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。
发动机冷却系统介绍
目前市面上的汽车，几乎都是采用水冷系统，又被称为“强制循环水冷系统”，这套系统主要包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水套以及其他附加装置。
现在的冷却又分为水冷和风冷，下面介绍一下水冷系统的工作原理。 发动机水冷式冷却系统 发动机水冷式冷却系统由：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体、气缸盖水套等做成。
对发动机不同工作部位提供不同的冷却强度。将发动机工作时产生的热量散热到空气中，保证发动机在适当的温度范围内工作。根据发动机负荷、转速、温度变化，改变冷却强度，使发动机快速升温并维持在正常温度。
