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路虎卫士老款
翡翠绿老款路虎是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，是由专业改装路虎车型的知名团队Overfinch改装的老款路虎卫士，其中有一款卫士绿颜色的车型设计师将其命名未翡翠绿，车顶被打造成可拆除的软顶样式，配上鲜亮的翠绿色外观。
长75米，宽2米，高1米。根据路虎官网查询显示：老款路虎卫士110车身尺寸为长75米，宽2米，高1米。
路虎卫士110长75米，宽2米，高1米。在路虎家族中还是比较小的，但整体形象还是一如既往的大胆粗犷。
操作老款路虎卫士分动箱的步骤如下：停车：确保车辆已完全停稳，将换档杆置于空档，并踩下制动踏板。切换到分动箱：将换档杆从驾驶员座椅旁边的传动杆上抬起，然后将其向前推入分动箱模式。
路虎卫士是一款中大型suv，轴距3022 mm，长宽高分别为5018 mm、2008 mm和1967 mm。路虎卫士全部采用0升双涡轮增压发动机，有机械增压和涡轮增压两种发动机，可以提高发动机的效率和功率，减少动力滞后。
路虎卫士三门90款有几个颜色车型
全新路虎卫士90的三门五座布局，非常适合现代城市的时尚潮流。为满足现代城市年轻消费群体的个性化需求，全新卫士90提供超过1000种颜色和配置搭配组合（包括车漆、座椅、顶篷、撞色车顶），同时还有170种附件。
行至车侧，路虎卫士90的造型可以一眼看出来更加匀称，更短的车身尺寸也更加紧凑，同时双色车身的拼接设计让这款车的视觉张力更充足。
其实真正体验过卫士110版本的话，肯定会觉得这款车太大了，确实会缺少几分灵动感。而这款三门版车型就要好很多，长度为4583mm，轴距为2587mm，相比之下确实在车长上减少了。加上其轴距较短，拥有更为出色的通过性。
不过与卫士110相比，卫士90最大的变化还是在于用上了三门布局，短前后悬设计，配合高达291mm的离地间隙，让卫士90的通过性得到了不小的提升。
翡翠绿老款路虎是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，是由专业改装路虎车型的知名团队Overfinch改装的老款路虎卫士，其中有一款卫士绿颜色的车型设计师将其命名未翡翠绿，车顶被打造成可拆除的软顶样式，配上鲜亮的翠绿色外观。
欧版的路虎卫士90没有空气悬挂怎么办呢
全新路虎卫士于2019年在法兰克福车展首次发布。不过这款新卫士最吸引人的地方是路虎取消了老款车型上的空空气悬架，改为传统的螺旋弹簧悬架。而且主动动态控制系统，高级越野套件等。都被取消了，取而代之的是选修课。
根据查询路虎卫士的车身结构参数可知：2020款路虎卫士底盘空气悬架有三挡高度可调，在车辆静止打开车门时，会自动降低至进入高度，空气悬挂降到最低后高度为-40mm，越野模式时，车辆会升至越野高度为+145mm。
标配全时四驱、中、后差速锁，同时还有路虎的全地形越野系统、L2级智能辅助驾驶、还有涉水感应、540°透明底盘、空气悬挂等非常多标配配置。
此外，新一代路虎卫士90车型同样配备路虎最新的全地形反馈系统，并配有电控空气悬架，悬架高度共拥有185mm的可变行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm。在涉水深度方面，与110版本车型一致，同样为900mm。
路虎卫士90缺点
路虎的主要缺点就是地盘小震动过滤不充分，在高速的时候噪音大，油耗高，优惠幅度比较小，风噪大，换挡的时候不平顺所以大概率会经常出现一些小故障所以会出现维修频繁。
但是，路虎卫士的不足之处也足够鲜明。短轴90版本的后排进入非常不方便，而且行李箱也不够充裕。而长轴130版本虽然有第三排，但空间有些局促。
为了节省钢材，这台路虎越野车的车身采用了大量铝镁合金材料。这种材料的优点是耐腐蚀性很好，刚好能满足多用途车的定位。但缺点是机械加工难度高，因此这台越野车整体采用较为平直的设计。
后排空间如此宽敞，后备厢自然就不太乐观了，满员情况下，全新卫士90的后备厢确实放不了5个人的行李，明显更适合两三个人出门玩耍，毕竟车身总长度摆在这儿，有得必有失嘛。
