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12款捷安特xtc790配置
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。车架重量偏重，显得有点儿笨重，不是十分灵巧。
后来随着套件的更新被HG61-9取代了。现在是ALIVIO系列M430的标配飞轮 至于12款的790会用什么飞轮不了解，因为至今还没见过真车~同速，不同系列的飞轮是可以通用的，各各飞轮间的区别是重量，制造材料和相应的钢性。
xtc790轮组重量
克。捷安特xtc790重量为200克，捷安特XTC750，2013款，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC7系列上同样拥有。
重量：1400g左右。XTC 790车架 采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 5。特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。
捷安特ATX790和XTC880整车重量分辨是12和14公斤左右。
xtcslr290轮组重5千克。xtcslr290轮组不带轮胎重量大概是2400克左右，前叉XC28TK大概也是2450克左右两个一共大约5KG。
老款XTC790是一款运动型的越野自行车，通常被归类为山地车（MountainBike）或休闲自行车（HybridBike），而不是公路车（RoadBike）。这款车采用轻量化铝合金车架，搭配碳纤维前叉，整车重量仅为6kg，非常适合长距离骑行。
捷安特xtc790重量
1、KG。根据查询捷安特XTC790相关信息得知，轮组重量达到2KG，捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车，车架采用GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架，车轮重量2kg，采用SHIMANOALIVIO变速系统24S，适合XC和强度不高的的休闲越野。
2、重量：1400g左右。XTC 790车架 采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 5。特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。
3、捷安特ATX790和XTC880整车重量分辨是12和14公斤左右。
捷安特xtc790的机身
1、XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
2、DEORE30速变速，变速细腻，手感很好，变速效果明显。采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。
3、款捷安特xtc790配置如下：尺寸：26X11121M。车架：GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉：GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。
4、克。捷安特xtc790重量为200克，捷安特XTC750，2013款，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC7系列上同样拥有。
5、捷安特ATX系列和XTC系列都有790啊，我不知道楼主说的哪个系列的790。我都把自己的见解说一下吧。从配置上说，这两款车都不错了。XTC790要比ATX790高上一个档次。
6、捷安特XTC790和XTC880主要区别如下：车架及轮组方面：XTC7900是ALUXX SL26寸轮组车架，XTC880是ALUXX SL 25轮组车架。XTC880系车架要比XTC790系更轻，强度更高。
捷安特XTC790怎么样?
有。捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车。ATX790为24速系列的顶配，全套的ALIVIO套件包括轮组，BB5碟刹。
特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗，1 1/2英寸下车头碗设计，搭配上渐薄式TAPERED前叉管座，产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。
XTC790很不错啊，除了牙盘几乎全套SLX，J3油碟，317轮组，5K绝对值。
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
款XTC770特惠价3698（原4798），相比于XTC790售价5298，确实有不小的竞争力。从配置来看，有如下几点主要区别。首先，770前叉XC30更耐用一些，寿命肯定不短；790用的是代工的油簧叉，个人认为不如Rockshox大厂产品可靠。
